固定收益投資老手 Abdul Kadir Hussain看到1997年亞洲金融風暴與目前狀況有著令人不安的相似之處，或預示 新興市場會有麻煩。
總部位於杜拜的投資銀行Arqaam Capital的固定收益主管Hussain說，新興市場債券的違約率明年恐怕會攀升，因為中央銀行十年來寬鬆貨幣告終，體質較弱的企業受影響最大。
由於資金充裕且追求殖利率，許多投資人對新興市場債券趨之若鶩，而在正常市場情況下，他們可能不願購買這些債券，進而助長創紀錄的借貸狂潮。但是現在情勢正在逆轉，投資人越來越挑剔。
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。輸送帶第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
「考慮到過去五年市場流動性相對寬鬆，出現很多融資交易，但是在比較有紀律的市場原本無法獲得融資，」Hussain說。「2019年，或許到2020年，會看到新興市場的違約率上升，特別是在體質較弱的公司。」
輸送帶設備這令人想起亞洲金融風暴，當時泰銖重貶導致區域內貨幣崩盤，公司拖欠了數以十億美元計的債務。儘管公司收入是以當地貨幣計算，但是企業借低利率之機大肆發行美元債。
輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！
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